猫人亭 -Nyanchu House- (仮営業中)

iPod nano（1st generation）交換プログラムで修理依頼をしていたIpod nanoがようやく返送されてきた

ステップとしてはこんな感じ
2011年11月14日 Webから修理を依頼
2011年11月19日 何故か5日経ってから受け付け完了
2011年11月23日 宅配業者が回収
2011年11月25日 iPodリペアセンターに配達を完了したと宅配業者から通知
2011年12月6日 サービスセンターに製品到着
2011年12月6日 サービス完了
2012年1月8日 交換製品出荷済
2012年1月9日 交換品返却到着

12/6にサービスセンターに到着して当日にサービス完了となっているけど、実際には1/6まで延々と「交換品確認中」といった表示になっていた
迅速に対応してますよって印象にしようとしているんだろうか?
だったらサービス完了してから発送まで1ヶ月放置してたってことだよな
こういう情報を正確に伝えるのがサービス・ユーザビリティっていうんじゃないのかなぁ

さっそく同期しなおそうと思ってwktkしながら開封したら

あれ?? やけに小さくね?

同封のドキュメントを読むと「回収したのは初代だけど在庫の都合で違うモデルになるかもしれないけど勘弁ね(意訳)」となっていた
まぁ、それはいいんだけど、これって現行型だよなぁ
容量が4Gから8Gに倍増してるしラッキーなんだけど、ホイールがあってこそのiPodだと思うんだけどなぁ
喜んでいいところなんだけど、素直に喜べないところも微妙にあったりする

ワゴンRのCT系/CV系にリコールが出ていた

スズキ株式会社　リコール情報 2011年11月24日 ワゴンRのサービスキャンペーンについて

サスペンションアームジョイントのダストブーツが劣化しやすい材質のため、経年劣化で役に立たなくなるってことか?

ウチのCV21Sの車台番号を入れたら該当したので点検に出したら問題なしということ
ダストブーツの製造ロットとかにもよるだろうから全部がダメってことじゃないんだろうね
とはいうものの、予防処置でダストブーツを交換しておこうと思ってパーツリストを検索してみたら意外と高いので躊躇してしまっている
ペアで2500円くらいなので後々のことを考えれば交換しておいた方がいいんだろうけど、「こんな小さなゴム部品がこの値段!?」って感じなんだよなぁ
交換は自分でできるから大した出費にはならんのだが…う～む

というか、他の部分でも交換しておきたい部品があって、既に1万円分くらい部品を発注してしたりする
なので、さらに出費を増やしたくないってところ

夏タイヤに交換する時期にショックの交換を考えているので、それに合わせてダストブーツの交換をすることにしようかねぇ

旦那が何を言っているかわからない件

尼で予約しておいたのだが帰省の最中に配送されても受け取れないので送り先を実家にしていたのを忘れていた
実家は集合住宅なんだけど郵便受けを毎日見てないので数日間放置されていたらしい
っていうか、尼ってポスト投函での配送やってたんだ

エコオイルチェンジャーを取り付けました

画面中央のヘラの様に見えるのがレバーで、これを左に回すと内部のボールバルブが開いてオイルが排出されます
まだ取り付けただけで使ってはいませんが

ちなみに、オイルが滴っているのはエコオイルチェンジャーを取り付けた際にちゃんと拭いてなかっただけで、ネジ部やボールバルブから漏れているというわけではありません(撮影後にきれいに拭き取っておきました)

DIYで車のオイル交換をするときに便利なエコオイルチェンジャー

…前はミニコックチェンジャーだったような気がする

カルタスの時にも使っていたけど、今はホースアダプタってのが付いているのね(写真右の白い物体)
オイルの抜き初めは勢いが強いから廃油受けの縁を乗り越えちゃったりすることがあったりするんだけど、ホースがつけばオイルがOBする心配もなくなるよね

まぁ、その前に取り付けなきゃならないから活用できるのは次回からなんだけどね

兵庫にいてもやることがないので静岡に帰ってきました
まぁ、実家にいてもヒマなのは変わらないのですが…

仕事初めは1/5なので兵庫へ戻るのは1/4の予定
というか、静岡で済ませなければならに用事ができてしまったのでギリギリまで帰れないんですが

既に10万Kmを突破している車なのと、前オーナーの素性が判らないのでエンジンフラッシングをしておくことにした
即効性のフラッシング剤や機械式フラッシングはやはり厳しいだろうか
とりあえず安オイルを2～3回短期交換して様子を見ようかと

車検整備でオイル交換してあるとは聞いていたけど、けっこう汚れていた感じ
タイミングから考えると500Kmも走ってないと思うけど
汚れてなくても交換するつもりだったからいいけどね

オイルは10W-30の鉱物油
VIVIOに使おう思って980円の時に買い込んであったのでした…

ドレンボルトを抜いて1時間ほど放置してから新油を注入
オイルフィラーキャップの裏側にマヨネーズ状の物体が付着していた
ブローバイがだいぶ出ているっぽい
様子を見てマヨネーズが溜まるようならオイルキャッチタンク付けた方がいいかもなぁ…

交換前後であんまり変わった感はないので、抜いたオイルはやっぱり交換して間もなかったのかも
とりあえず、年末に実家に帰ったら再度交換する予定

車高を下げたりマフラーを換えたりってのはやらないつもり
快適に運転できるために多少の変更はしていこうと思います

オーディオ取り付け
VIVIOから取り外したものを移植

ナビ取り付け
VIVIOから取り外したものを移植
モニタをオーディオ(DVDプレイヤ)と兼用

ETC車載器取り付け
VIVIOから取り外したものを移植

ブースト計取り付け
別にブーストアップしようとか思ってないけど、加圧と負圧を見てエンジンの健康チェックをしようという程度

フロントシート交換
VIVIOに取り付けるつもりでＹ氏から借りたレカロシートを取り付ける予定

ステアリング交換
カルタスに装着していたものを移植する予定

ヘッドライトのHID化
経年でレンズが黄ばんでいるので、レンズカットのないリフレクタタイプに交換してHIDキットを入れる予定

ショック交換
モンローあたりの純正形状のヤツが欲しいところだけど予算の都合で断念
同僚が同じCV21Sに乗っていたことがあって、納車後すぐに取り外したまま保管してある純正ショックをタダで譲ってもらえることになった

フロントスタビライザー交換
強化スタビに交換して安定性向上を狙う

スタッドレスタイヤ
別に雪深いところに住んでいるわけではないけど、地元に帰るルートが規制がかかったりすることがあるので保険のため

ATF交換
前オーナーが交換していたかどうかが不明なので交換を断られるかもしれない
あまりシフトショックがないので無交換ってことはないと思うけど

前のエントリに書いた通り、古いワゴンRを買いました

納車というか、車両を引き取ったのは12/17のこと
乗り出し開始は 102046Km 101953Km(2012/1/8訂正)

予想と違ったのはCT21SではなくCV21Sだったこと
違いはFFか4WDということで他には違いがない模様
4WDでないと困るようなところに住んでるわけじゃないので、燃費が悪いとかリア周りの騒音とかデメリットしかないかも…
グレードは多分"RV"

外観
事前に聞いていた通り、右フロントフェンダーに凹みあり
けっこう気になる
板金に出すよりフェンダーを丸ごと交換してしまった方が安上がりかもしれんな
ビレット仕様のグリルとフェンダーは好みでないので交換したいところ
あとは年式なりの状態なので気にしない

内装
経年劣化は否めないし、使用感はいたるところにある
が、年式を考えれば仕方がないので諦める

走り
加給器付きなので発進加速でモタモタすることはないのは嬉しい
ただ、フルタム4WDなのでメカニカルロスが結構あるんじゃないのかな…?
しかも3ATであるため高速道路を走るのは無理を感じる
コーナーリングはトールタイプの苦手なところで無理は禁物
サイドサポートの全くないベンチシートなので、短距離の移動でも疲れる

といっても新車じゃないですよ
中古でもかなり古いもので、かといって歴史のある車でもないです
単に予算を優先に探してもらったというワケで

欲しい車はありますが、ABARTH 500とかFRASER FC-4とかメッサーシュミット KR200など、ちっこい癖にアホみたいに高い車なんで、年末ジャンボの一等前後賞が当たらない限りは買えません

んで、買う予定の車はSUZUKI ワゴンRでかなり年式の古いヤツ
現物も見てないというアレな状況ですが、知り合いのツテなので信用して「おまかせコース」です(笑)
画質の悪い写メから判断するとCT21Sあたりではないかと
走行は10万Kmを超えてるけどタイミングベルトは交換済ということなので大丈夫でしょう
エンジンはF6Aのターボでグレードは不明
ワークスieと同じSOHC2バルブターボかな?

とりあえず、17日に静岡県東部まで引き取りに行くので、年末年始の静岡-兵庫の片道ごとに安オイルでフラッシングかな
一応、WAKO'Sの遅効性のフラッシング剤も買ったけど
合わせてラジエタのフラッシングもやりたいところだけど、最近は即効性のものばかりなので古い車に使うのは怖い
一週間くらいかけて徐々に汚れを落とすタイプが欲しいんだよなぁ

ベンチシートは腰が痛くなるから押し入れで待機しているレカロシートに換えて、ステアリングもツルツルになっているだろうから交換だよね
雪が降る地域だからスタッドレスタイヤも買わないと
あとは10万Km突破ならショックは換えたいところかなぁ

通勤路の途中に激安の衣料品店がある
衣料品専門のドンキホーテって感じで、カオス状態の展示(積み上げ状態)から掘り起こすという感じ
たまに「これはっ!?」という掘り出しものがあったりして侮れない

いつも同じものばっかり着ているのでバリエーションが欲しいと思って探してみたら、ユニクロのウルトラライトダウンみたいなジャケットが「広告の品」で\2980となっていた
ダークグリーンのLLサイズが一着だけあったのでレジに持っていくと「\3980ね」とオバちゃん
あれ? 広告の品で\2980円でないの? 聞いたら「こっちはモノが違う良いヤツだからね」と、あくまでも\3980円という主張
\2980なら欲しいんだがなぁと思い色違いの同じモノを持って見せると「仕入れ時期が違うとか、仕入れ先が違うとかで値段も違うの!!」とさっきと違うことを言いつつも値段は\3980円で正しいと
別に張り合うつもりもなかったので早々に諦めたけど、ちょっと惜しかったかな
他に無難な色があればよかったんだけどな

普通の店だったら値段の訂正とか期待して交渉したりするけど、この店は普通じゃないんで(笑)

iPodのその後ですが、宅配業者が回収に来て、今はAppleのiPodリペアセンターというところに届けられているようです
修理状況を参照するとステータスは更新されていないみたいですがね

11/21の朝イチ(9時ごろ)に宅配業者が集荷に来たようですが、独り暮らしのサラリーマンがそんな時間にいるハズがないワケでCATSカード不在票が放り込まれていた
再度の集荷を依頼し、11/23に無事に回収
11/25にiPodリペアセンターに配達を完了したと宅配業者から配達完了メールが届いた

到着してから返送まで約6週間かかるそうなので、年内に戻ってくるのは望み薄いかな

iPod nano (1st generation) 交換プログラムの件でサポセンに問い合わせてみた
----
過去エントリ
iPod nano（1st generation）交換プログラム
Apple 製品修理サービスの依頼
----
1年以上使ってなかったし無料で交換してくれる(かもしれない)ので、集荷が多少遅くなっても構わないんだけどね
ただ、「11月14日手続き完了」→「11月19日受け付け完了」ってのが解せなかったのと、集荷希望(11/19AM)を大幅に過ぎてからcommitされた(ように見える)ので、正しく集荷業者に伝わっているのかが不安、ってことでサポセンと話をしてみた次第です

サポセンの中の人に意図を伝えるのはちょっと大変でしたが、大筋は解ってくれたと思う
伝えた情報としては
・11月14日にWebから申し込みをして、受け付け完了と受け取れる表示となっている
・希望日時(11月19日AM)を過ぎても集荷にこなかった
・修理状況の確認ページを見たら受け付け完了が11月19日となっている
・申し込み完了後に何か操作をしないと受け付け完了しないという表示はなかったが必要な操作はあったのか?
ということ

得られた情報としては、
・受け付け自体は完了しているのは確か(11月19日に)
・受け付け完了後に行わなければならない操作はないはず
・希望の日時ではないが集荷には業者が向かうはず
・同様のステータスとなっているケースが他にもある
ということらしい

APPLEのiPod nano (1st generation) 交換プログラムのアドレスがhttps://supportform.apple.com/201110/となっていて、アドレスに年月が含まれているのが気になる
ちなみに年月の部分を201111に変えてみるとrejectされた
iPod nanoの交換がここまで引っ張るとは想定していなかったのかもしれないけど、今頃になってもメールで周知してくるんだから、想定外ってことで片づけずにシステムをちゃんと改修すべきだな
とりあえず、1週間様子を見て集荷にこなかったら再度問い合わせてみようと思う

最後に雑感
サポセンの中の人はとても丁寧な対応をしてくれた
というか、こっちが申し訳ないと思うくらい腰が低いというか下手に出るというか
そりゃ事務的な対応をされたら気分が良くないけど、ちょっとやり過ぎじゃないのかなぁ、って思う
こうでもしないと「モンスターユーザー」がファビョるからだろうけど、助長させているのも確かだろうね
だから「お客様は神様だ」とか意味不明なことを言い出すんだと思う
その言葉は客の側が主張することじゃないし
サポセンの中の人のストレスはかなりのものだろうな…

フレッツ光のCTU設定で外部からのFTPが通るように設定したはずなのにつながらない
ポートチェックで20番が"CLOSE"になっているんで原因はソレだと思うんだが、設定自体はできているはず
というか、他にやりようがないんだが
うーん、全開放するとつながるのは確認できているので、ファイアウォールの設定に問題があるのは明らかなのに…

かといってCTUを全開放するのは怖いしな
とりあえず、ルータのファイアウォールを復活して、代わりにCTUを全開放する方向で様子を見てみようかね